智能充电桩将迎来亿万元市场！

近日，新能源汽车充电桩被纳入新基建行列。据统计，至2030年，我国将存在6300万台的充电桩缺口。业内人士指出，随着未来5年我国新能源汽车保有量大幅增加，充电桩需求量巨大，市场空间在千亿元级别。充电设备需求将显著增加，充电桩行业受益，也将给技术领先、运营积累深厚的企业带来新的机遇。（来自中国证券报）

新型基础设施建设（简称“新基建”）具体包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰预测，到2030年，中国电动车销售会突破1500万辆，保有量会突破8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆。这意味着，如果按照车桩比约为1∶1的匹配要求，至2030年，我国将存在高达6300万台的充电桩缺口。

积极响应

在新基建加持的背景下，各个企业已在充电桩建设方面有所响应。3月15日，国网电动发布消息称，为响应国家新基建的号召，国家电网正式开展“寻找合伙人”活动，邀请符合条件的合伙人与国家电网一同共建共享充电桩。近日，动力电池龙头企业宁德时代和一家区域性的充电网络运营商百城新能源合资成立了上海快卜新能源科技有限公司。宁德时代称，合资公司是做智能微网一体化储充系统，该系统由宁德时代研发，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体，解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，可以快速形成大功率超级快充网络。

一些地方政府推出新举措，力促新能源车充电业务发展。北京市发改委近日就2020年度新能源小客车公用充电设施项目建设投资补助资金申报下发通知，明确补助对象为北京市行政区域内已建成并投运的社会公用充电设施，即在社会公共停车场或可用于充电服务的停车场站内建设，向全社会开放的，为新能源小客车提供充电服务的经营性充电设施。北京市发改委将继续对符合条件的社会公用充电设施的建设投资，给予市政府固定资产投资补助资金支持。

龙头受益

目前，国内充电桩设备领域相关公司数量超过300家，竞争较为激烈，行业整体利润偏低。其中，中游充电运营集中度相对较高，运营环节成本较高，先进入的企业已经建立一定的领先优势。

截至2019年11月，充电桩数量超过1万个的运营商只有8家：特来电14.4万个、星星充电11.2万个、国家电网8.8万个、云快充3.3万个、依威能源2.5万个、上汽安悦1.8万个、中国普天1.4万个、深圳车电网1.2万个，上述8家运营商占充电桩运营总量的90%。

事实上，由于充电桩行业整体运营效率不高、前期投资规模大、回报周期长等特点，一直饱受盈利之困。一位行业从业者曾公开表示，充电桩行业静态投资回报期平均为5.74-9.57年。相关数据显示，2017年初，国内公共充电基础设施运营商超过1000多家，但是目前仅剩约100家，只有10%左右的运营商存活下来。（来自中国证券报）

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